Dieser Artikel wurde maschinell aus dem koreanischen Original übersetzt. Lesen Sie das koreanische Original
Wenn ich am Abschlag stehe, wandert meine Hand automatisch zum Driver. So ist es auf allen vierzehn Löchern.
Wenn man sich jedoch die talentierten Spieler ansieht, stellen diese überraschenderweise oft fest, dass sie gegen unterschiedliche Vereine antreten.
Es sieht vielleicht nicht cool aus, aber wenn man es genau durchrechnet, gewinnt man.
01Was gewinnt man, wenn man 20 Meter aufgibt?
Wenn Sie einen Schläger anstelle eines Driver verwenden, verringert sich Ihre Schlagweite um 20 bis 30 Meter. Dafür gewinnen Sie Folgendes.
| Was Sie gewinnen | wie viel |
|---|---|
| Wahrscheinlichkeit, auf dem Fairway zu bleiben | Er wird noch viel höher. Weil der Schläger kurz und der Loft hoch ist. |
| Grad der Links- und Rechtsbeugung | Sie verringert sich um etwa die Hälfte. |
| OB/Gefahrenrisiko | Sie nimmt deutlich ab. |
| Geist | Es wird bequem. Wenn es bequem ist, passt es gut. |
Eine Distanz von 20 Metern entspricht nur einem Schläger Unterschied. Sie können einfach ein Eisen 6 anstelle eines Eisen 7 verwenden.
Der Unterschied zwischen dem Rough und dem Fairway beträgt jedoch nur einen Schlag ([[LINK:L06]]).
02Wann wird der Schraubendreher entfernt?
Wenn man einen Standard setzt, hat man am Abschlag keine Sorgen mehr.
- Wenn beide Seiten schmal sindWenn das Fairway schmal ist, stehen die Chancen schlecht.
- Wenn sich an der Seite, an der ich mich bewege, ein OB befindetEs ist ein Slice, und wenn er rechts außerhalb des Spielfelds liegt, ist es praktisch bestätigt.
- Wenn das Par 4 kurz istFür ein 300 Meter langes Loch sind ein Utility-Schläger und ein Wedge gut geeignet.
- Wenn der Wind stark von der Seite wehtDer Fahrer hat mehr Spin, daher gleitet er stärker ([[LINK:L04]] Teil)
- Wenn Sie am vorherigen Loch ein Aus getroffen habenMachen Sie an einem Loch eine Pause.
03Dies gilt insbesondere für kurze Par-4-Löcher.
Nehmen wir als Beispiel ein 300 Meter langes Par 4-Loch.
- Fahrer 220 Meter → Noch 80 Meter → Es ist schwierig, weil es irgendwo dazwischen liegt.
- Utility 190 Meter → verbleibende 110 Meter → Wechseln Sie zum Pitching für einen komfortablen Wurf
80 Meter ist eine Distanz, die weder einem vollen Schwung noch einem Chip-Schlag entspricht ([[LINK:L18]] Abschnitt).
110 Meter sind viel einfacher. Aber die meisten Leute versuchen, den Ball so weit wie möglich zu werfen.
Bestimme zuerst die gewünschte Entfernung zum Abschlag und wähle dann deinen Schläger für den Abschlag. Die Reihenfolge ist umgekehrt.
04Eine Frage, die man sich vor dem Abschlag stellen sollte
Du musst nicht zu viel darüber nachdenken. Frag dich einfach nur eine Sache.
"Was kann ich hier schon groß verlieren?"
- OB oder Wasser → Sicherer Club
- Es ist nur etwas holprig. → Der Fahrer ist in Ordnung.
- Alles ist möglich → Schlage nach Herzenslust zu
Auf Löchern, wo man nichts zu verlieren hat, kann man nach Herzenslust mit dem Driver zuschlagen. Das ist der Spaß daran.
Wenn Sie sich jedoch an Löchern, die Sie verlieren müssen, zurückhalten können, ändert sich Ihr Ergebnis.
05Sie brauchen sich keine Sorgen um die Reaktion Ihres Partners zu machen.
Man könnte fragen: „Warum triffst du nicht den Fahrer?“ Aber…
- Selbst wenn Ihr Abschlag zu kurz ist, ist der zweite Schlag einfacher, wenn er auf dem Fairway landet.
- Wenn du den Ball mit dem Driver weit triffst, aber im Rough landest, landest du letztendlich doch wieder an derselben Stelle.
- Wenn das Ergebnis gut ist, fragt niemand.
Selbst bei Profiturnieren sieht man oft, dass Spieler auf schmalen Bahnen Abschläge mit Eisen bevorzugen.
Die Wahl eines Vereins ist ebenfalls eine Kunst.
06Ein paar Mal pro Runde
Es genügt, wenn man es nur drei oder vier Mal bei vierzehn Abschlägen ändert.
Wenn diese drei oder vier Schläge aus einer Aus- oder Rough-Position kamen, dann sind es drei oder vier Strafschläge an diesem Tag.
Sie erzielen Schläge, die auf der Driving Range schwer zu erreichen sind, einfach dadurch, dass Sie heute Ihre Einschätzung auf dem Abschlag ändern.
Im nächsten Teil werde ich die Kriterien für die Entscheidung, ob man eine Gefahrenstelle überfährt oder ihr vorfährt, erläutern.
