Cet article a été traduit automatiquement à partir du texte original coréen. Lire l'original coréen
4 h 45 du matin, samedi. Avant même que le centre-ville ne soit complètement réveillé, j'entre l'adresse du golf dans le GPS et m'engage sur l'autoroute olympique. Ce trajet matinal pour aller jouer au golf s'accompagne toujours d'un étrange mélange de tension et d'excitation. Si c'était les embouteillages des jours de semaine, je serais submergé par une vague d'irritation, mais sur cette route dégagée, tôt le matin du week-end, même les chiffres du compteur de vitesse me semblent joyeux.
Le véritable début d'une partie de golf ne se situe pas sur le tee du premier trou. Notre partie commence dès l'instant où nous nous dirigeons vers le point de rendez-vous pour retrouver nos compagnons de jeu à l'aube. Le golf se jouant à quatre, nous pratiquons souvent le covoiturage : il nous faut entasser quatre énormes sacs de caddie et quatre sacs Boston dans une seule voiture pour parcourir de longues distances.
Sur les forums de golf ou les réseaux sociaux, les débats enflammés fusent souvent à propos de la voiture pouvant accueillir quatre sacs de golf. C'est pourquoi les gros SUV ou les breaks importés font rêver les golfeurs. Mais soyons honnêtes : plus important que la taille ou la marque, c'est le comportement des occupants de cet espace confiné. Aussi luxueuse soit-elle, si le conducteur est incommodé par l'inconfort d'un passager, la partie risque d'être gâchée.
Le troisième article d'aujourd'hui de « WILD IMAGINATION » est un guide très personnel sur « l'étiquette du covoiturage pour les compagnons raisonnables » qui, quelles que soient les spécifications du modèle de voiture, fait d'un trajet en covoiturage à l'aube le voyage le plus branché et le plus agréable au monde.
011. Dès que le coffre s'ouvre, la différence entre un maître et un novice est établie.
Le premier obstacle du covoiturage, c'est le chargement des bagages. Dès que le conducteur arrive au point de rendez-vous à l'aube et ouvre le coffre, on peut deviner assez facilement le niveau du golfeur sur le parcours. Les novices, eux, se débarrassent généralement de leur énorme sac de caddie et de leur sac Boston en disant : « Oh, pardon… Mon sac est un peu lourd, non ? » et se faufilent derrière la voiturette.
Les vrais maîtres, dotés de bon sens, ne s'attendent jamais à être traités comme des rois devant le coffre.
- Retrait des couvre-clubs et vérification des étiquettes nominatives : Avant l’arrivée du véhicule, il est essentiel de vérifier que les couvre-clubs de votre driver et de vos bois sont bien fixés dans votre sac de golf. Cela évitera d’abîmer votre matériel lors du chargement. N’oubliez pas non plus d’apposer votre étiquette nominative bien en évidence pour éviter toute confusion entre vos sacs.
- Placez votre sac Boston sous vos pieds : le coffre est conçu exclusivement pour quatre grands sacs de golf. Si vous y jetez négligemment votre sac Boston sous prétexte qu'il semble spacieux, vous risquez de rencontrer des difficultés pour charger le dernier sac, vous obligeant à tout déballer et à tout réempiler comme dans un jeu de Tetris. Par courtoisie, veillez à bien ranger votre sac Boston et votre sac à chaussures sous vos pieds ou sur vos genoux.
- Le conducteur prend l'initiative du chargement : la courbure et la profondeur du coffre varient d'une voiture à l'autre. Il est préférable de laisser au conducteur le soin de décider s'il faut charger les sacs verticalement ou horizontalement en alternant les positions, car il connaît mieux le véhicule. Plutôt que de donner des conseils non sollicités du genre « Ça ne rentrera pas si vous le mettez comme ça », proposez-lui votre aide en tenant les sacs par en dessous pour qu'il puisse les ranger facilement.
022. Le siège passager avant, non pas le siège « passager », mais le siège « copilote ».
Le siège passager, à côté du conducteur, n'est pas simplement un siège d'honneur laissé vide pour offrir un trajet spacieux et confortable. À l'instar d'un copilote guidant le pilote en rallye, le passager lors d'un covoiturage matinal doit devenir le partenaire le plus fiable du conducteur.
Le pire passager est celui qui, dès qu'il s'installe, incline son siège au maximum en disant : « Je me suis couché tard hier soir, alors je vais dormir un peu », et met un masque de sommeil. Conduire à l'aube est plus fatigant pour les yeux qu'on ne le croit, et il est facile de se déconnecter une fois sur l'autoroute. La solitude et la somnolence d'un conducteur seul au volant, dans une voiture où tous les autres dorment, sont plus dangereuses qu'on ne l'imagine.
- Devenez DJ : Dès que vous montez en voiture, demandez discrètement au conducteur ses goûts musicaux, ou bien passez une playlist douce et raffinée pour le mettre dans l'ambiance matinale. Plutôt que de la musique de club trop forte ou du classique soporifique, optez pour de la pop urbaine ou de l'indie avec un bon rythme.
- Vérification croisée de la navigation : Bien que les systèmes de navigation modernes soient excellents, il arrive qu’un changement de voie urgent soit nécessaire à l’entrée d’une jonction ou d’un échangeur autoroutier. Si le passager avant fournit des indications verbales discrètes, comme « Tournez à droite dans 1 km » ou « Si vous sortez ici, vous serez juste au péage », la fatigue du conducteur est réduite de moitié.
- Pause café et en-cas : Lors d'un arrêt sur une aire de repos ou d'un passage au drive avant de repartir, connaître à l'avance les préférences du conducteur en matière de boissons et payer en conséquence est plus qu'une simple attention ; c'est indispensable. Si un passager avant propose une paille en conduisant, ou emporte des en-cas comme des mini-chocolats ou des bonbons, le conducteur se fera un plaisir de venir les chercher la semaine suivante.
033. Des calculs précis, des cœurs chaleureux : l'étude du règlement des carburants et des péages
Un point de friction souvent négligé dans les groupes de covoiturage réguliers est celui du coût. La personne qui fournit la voiture supporte systématiquement l'intégralité des dépenses indirectes, comme le carburant, les péages, la dépréciation du véhicule due aux longs trajets, et même les frais de lavage. Or, si elle tente de minimiser le problème en se contentant d'un simple « Merci pour votre contribution aujourd'hui ! Bon voyage ! » en descendant, le covoiturage a peu de chances de perdurer, aussi bien intentionnées soient-elles.
Il est toutefois rare de trouver un conducteur qui demande systématiquement un numéro de compte en disant : « La facture d'essence s'élève à tel montant, partageons-la en quatre. » En effet, demander de l'argent directement paraît impersonnel. Par conséquent, les passagers doivent régler eux-mêmes les frais, avec bon sens.
La solution la plus simple consiste à désigner un manager non officiel pour le tour du jour.
Je me sentais mal à l'aise de leur demander leur numéro de compte à chaque fois, mais cela me semblait inutile de laisser tomber, vu qu'ils avaient fait trois heures de route aller-retour. Il était bien plus simple pour nous deux de leur offrir un goûter au club-house.Partenaire de covoiturage en 3e année
Il s'agit d'une méthode où trois personnes pratiquant le covoiturage prennent en charge, de manière naturelle, la part des dépenses engagées au golf ce jour-là (comme les frais de club-house, le déjeuner ou les honoraires du caddie) du conducteur. On leur dit alors : « Tu as bien travaillé à faire des allers-retours aujourd'hui, alors on t'offre le club-house ! »
Si vous devez régler la facture séparément, dès votre retour à la maison, calculez les frais de péage aller-retour et le coût approximatif du carburant dans la conversation de groupe KakaoTalk et exprimez immédiatement votre gratitude par des chèques-cadeaux ou un virement bancaire. Plus important que le montant, c'est cette marque de reconnaissance qui montre qu'ils apprécient vos efforts.
04Conclusion : L'air à l'intérieur de la voiture modifie le score sur le terrain
Quiconque a déjà fait du covoiturage le sait : la tension du premier coup de départ de la journée change radicalement selon les conversations tenues dans la voiture et l'ambiance qui régnait pendant le trajet d'une ou deux heures. Les jours où l'on partage ses vies et où l'on rit aux éclats tout le long du trajet, on garde le calme nécessaire pour relativiser un coup raté une fois sur le parcours. À l'inverse, les jours où un silence pesant s'installe ou où l'on se lance dans une joute verbale, aussi étrange que cela puisse paraître, même le swing se bloque.
Au final, un excellent SUV Golf Tourer ne se résume pas à son habitacle spacieux, mais bien à l'attention et au confort qu'on y trouve. C'est cette volonté de privilégier le confort de son passager plutôt que la marque, et cette attention portée aux mains qui tiennent le volant.
Si vous vous retrouvez passager dans une voiture en début de week-end, pourquoi ne pas essayer d'être un copilote un peu plus attentionné que d'habitude ? Dès que nous passerons le péage, même le brouillard matinal qui s'installe par la fenêtre deviendra un magnifique décor pour célébrer notre moment de détente. Jouez plus, vivez mieux !
