Denna artikel har maskinöversatts från det koreanska originalet. Läs det koreanska originalet
04:45 på lördag morgon. Innan skogen av byggnader i stadskärnan ens har vaknat helt, skriver jag in golfbanans adress i navigationssystemet och kör in på Olympic Highway. Den tidiga morgonbilturen till en golfrunda åtföljs alltid av en märklig blandning av spänning och upphetsning. Om det vore den redan trafikerade vardagspendlingen skulle jag ha blivit överväldigad av en våg av rhododendronfärgad irritation, men när man kör på den vidöppna vägen tidigt på helgmorgonen känns till och med siffrorna på hastighetsmätaren muntra.
Golfsportens verkliga början är inte utslagsplatsen på första hålet på banan. Vår runda har redan börjat från det ögonblick vi beger oss till mötesplatsen för att hämta våra sällskap i den dunkla gryningen. På grund av golfens natur, som spelas av fyra personer, upplever vi ofta "samåkning", det vill säga att man klämmer in fyra stora caddieväskor och fyra Boston-väskor i en enda bil för att resa långa sträckor.
Om man tittar på golfcommunities online eller sociala medier uppstår ofta hetsiga debatter om vilken bil som får plats med fyra golfbagar. Det är därför stora SUV:ar eller importerade kombibilar anses vara drömbilar för golfare. Men låt oss vara ärliga. Det som är viktigare än bilens storlek eller märke är "människornas förnuft och seder" som fyller det slutna, trånga utrymmet inuti. Oavsett hur lyxig bil man kör, om förarens mage är upprörd av passagerarens okänslighet, är det osannolikt att den dagens runda blir trevlig.
Dagens tredje berättelse i "WILD IMAGINATION" är en djupt personlig guide till "samåkningsetikett för förnuftiga sällskap" som, oavsett bilmodellens specifikationer, gör en samåkningsresa i gryningen till världens hippaste och roligaste resa.
011. I samma ögonblick som bagageluckan öppnas, är skillnaden mellan en mästare och en novis fastställd.
Det första hindret med samåkning är att lasta bagaget. I samma ögonblick som föraren anländer till mötesplatsen i gryningen och öppnar bagageluckan kan man ungefär gissa hur erfaren golfspelaren är på banan. Nybörjare brukar skjuta över sin stora caddieväska och Boston-väska på föraren och säga: "Åh, förlåt ~ Min väska är lite tung, eller hur?" och smita iväg bakom vagnen.
Sanna mästare med sunt förnuft förväntar sig aldrig att bli behandlade som kungligheter framför bagageutrymmet.
- Ta bort huvudskydden och kontrollera namnskyltar: Innan bilen anländer är det viktigt att kontrollera att huvudskydden för din driver och träklubbor i din golfbag är ordentligt fastsatta. Detta för att förhindra den olyckliga händelsen att man repas varandras dyra utrustning vid lastning. Glöm inte heller att sätta upp din egen namnskylt på en väl synlig plats för att förhindra att era bagar blandas ihop.
- Placera din Boston-bag under fötterna: Bagageutrymmet är helt och hållet avsett för fyra stora golfbagar. Om du slarvigt slänger din Boston-bag i bagageutrymmet bara för att den ser rymlig ut, kommer en katastrof att inträffa när du lastar den sista personens bag, vilket tvingar dig att packa upp och stapla om allting som att spela Tetris. Det är gott manér att ta hand om din Boston-bag och skobag och placera dem under fötterna eller i knät.
- Föraren tar ledningen vid lastningen: Bagageutrymmets krökning och djup varierar från bil till bil. Huruvida man ska lasta väskor vertikalt eller stapla dem horisontellt i ett alternerande mönster är bäst att låta föraren, som känner bilen bäst, avgöra. Istället för att ge oombedda råd från sidan genom att säga: "Den får inte plats om du lägger in den så här", ta på dig rollen som en assistent genom att hålla i väskorna underifrån så att föraren enkelt kan ordna dem.
022. Passagerarsätet fram, inte passagerarsätet utan andrepilotsätet
Passagerarsätet bredvid föraren är inte bara en hedersplats som lämnas tom för en rymlig och bekväm åktur. Precis som en navigatör som vägleder föraren i ett rallylopp, måste personen som sitter i passagerarsätet under en tidig morgonsamåkning bli förarens mest pålitliga partner.
Den värsta passageraren är den som lutar tillbaka sätet så fort de kliver in, säger "Jag var uppe sent igår kväll, så jag ska sova lite" och sätter på sig en ögonmask. Att köra bil i gryningen är mer tröttsamt för ögonen än man kanske tror, och det är lätt att bli utmattad när man väl kör ut på motorvägen. Ensamheten och dåsigheten hos en förare som håller i ratten ensam i en bil där alla andra sover är mer dödlig än man kanske tror.
- Bli DJ: När du sätter dig i bilen, fråga först diskret föraren om deras musiksmak, eller spela eftertänksamt en lugn men sofistikerad spellista för att väcka dem till morgonstämningen. Istället för överhög klubbmusik eller dåsig klassisk musik är citypop eller indiemusik med precis rätt rytm ett bra val.
- Navigationskontroll: Även om moderna navigationssystem är utmärkta, finns det tillfällen då du snabbt måste byta fil när du kör in i en korsning eller trafikplats. Om passageraren i framsätet ger subtila verbala instruktioner, som att säga "Sväng höger om 1 km" eller "Om du kör av här kommer du att vara precis vid vägtullarna", minskar förarens trötthet med hälften.
- Tajming för kaffe och snacks i mindre storlekar: När du stannar vid en rastplats eller använder en drive-thru före avgång är det mer än bara omtänksamt att ta reda på förarens dryckesönskemål i förväg och betala därefter; det är en nödvändighet. Om en passagerare i framsätet erbjuder ett sugrör under körningen, eller packar snacks i mindre storlekar som minichoklad eller sylt, kommer föraren gärna att hämta dem igen nästa vecka.
033. Snygga beräkningar, varma hjärtan: Studien av bränsle och vägtullsavräkning
En subtil friktionspunkt i frekventa samåkningsgrupper är ofta "kostnaden". Den person som tillhandahåller bilen varje gång bär hela bördan av osynliga utgifter, inklusive bränslekostnader, vägtullar, fordonsminskning från långdistanskörningar och till och med biltvättsavgifter. Men om de försöker dölja situationen med ett enkelt "Tack för ditt hårda arbete idag! Ha en trevlig resa!" när de kliver av, är det svårt för samåkningen att hålla länge, oavsett hur välmenande avsikterna bakom den är.
Det är dock sällsynt att man stöter på en förare som varje gång frågar efter ett kontonummer och säger: "Den totala bensinräkningen blev så här mycket, så låt oss dela upp den exakt i fyra delar." Detta beror på att det verkar lite opersonligt att be om pengar direkt. Därför måste de medföljande som skjutsade bilen se till att betala utgifterna själva, och med mer sunt förnuft.
Det renaste sättet är att utse en inofficiell chef för dagens runda.
Jag kände mig obekväm med att be om deras kontonummer varje gång, men det kändes som slöseri att bara låta det passera eftersom de hade kört tre timmar tur och retur. Det kändes mycket bekvämare för oss båda att bara nöja oss med att bjuda dem på ett mellanmål i klubbhuset.Samåkningspartner inne på sitt tredje år
Det är en metod där tre sällskap som samåker naturligtvis befriar föraren från eller förskottsbetalar sin andel av de utgifter som uppstår på golfbanan den dagen (såsom klubbhuskostnader, lunchkostnader eller caddieavgifter). Detta görs med kommentaren "Du har jobbat hårt med att köra fram och tillbaka idag, så vi bjuder dig på klubbhuset!"
Om du befinner dig i en situation där du måste betala räkningen separat, beräkna tur- och returavgifterna och de ungefärliga bränslekostnaderna i KakaoTalk-gruppchatten så snart du kommer hem och uttryck omedelbart din tacksamhet via presentkort eller banköverföring. Viktigare än summan pengar är "visandet av respekt" att de inte tar dina ansträngningar för givna.
04Outro: Luften inuti bilen förändrar fältpoängen
Alla som ens har samåkt en gång vet detta: spänningen vid dagens första slag på tee förändras helt beroende på samtalet som ägde rum i bilen och hur glad stämningen var under den en eller två timmar långa resan. De dagar då ni delar era vardagsliv och brister ut i skratt hela tiden i bilen, har ni lugnet att kyligt skratta bort ett missat slag när ni väl kommer ut på banan. Omvänt, de dagar då det är tyst i luften eller en omgång humor utbryter, fryser konstigt nog till och med svingen.
I slutändan är en bra Golf Tourer SUV inte det rymliga fordonet i sig, utan fulländas av den omsorg och värme som fyller den. Det är attityden att prioritera din följeslagares komfort framför varumärkesvärde, och känslan att lugna händerna som greppar ratten.
Om du befinner dig i passagerarsätet i någons bil tidigt i helgen, varför inte försöka vara en lite mer tillgiven andrepilot än vanligt? I samma ögonblick som vi passerar vägtullarna kommer till och med morgondimman som rullar in utanför fönstret att se ut som en magnifik bakgrund som firar vår perfekta lek. Spela mer, lev bättre!
