Denne artikel blev maskinoversat fra den koreanske original. Læs den koreanske original
Lørdag morgen kl. 4:45. Før skoven af bygninger i bymidten overhovedet er vågnet helt, indtaster jeg golfbanens adresse i navigationssystemet og kører ud på Olympic Highway. Den tidlige morgentur til en runde golf er altid ledsaget af en mærkelig blanding af spænding og begejstring. Hvis det var den allerede overfyldte hverdagskørsel, ville jeg være blevet overvældet af en bølge af rhododendronfarvet irritation, men når man kører på den vidåbne vej tidligt om morgenen i weekenden, føles selv tallene på speedometeret muntre.
Den sande begyndelse på golfsporten er ikke teestedet på det første hul på banen. Vores runde er allerede startet fra det øjeblik, vi tager til mødestedet for at hente vores ledsagere i den dæmpede daggry. På grund af golfens natur, som spilles af fire personer, oplever vi ofte 'samkørsel', hvor vi propper fire store caddie-tasker og fire Boston-tasker ned i en enkelt bil for at tilbagelægge lange afstande.
Hvis man kigger på online golffællesskaber eller sociale medier, bryder der ofte ophedede debatter ud om, hvilken bil der kan rumme fire golftasker. Det er derfor, store SUV'er eller importerede stationcars betragtes som drømmebiler for golfspillere. Men lad os være ærlige. Det, der er vigtigere end bilens størrelse eller mærke, er "folkets fornuft og manerer", der fylder det lukkede, trange rum indeni. Uanset hvor meget luksusbil man kører, er det usandsynligt, at den dags runde bliver behagelig, hvis førerens mave er ked af passagerens ufølsomhed.
Dagens tredje historie om 'WILD IMAGINATION' er en dybt personlig guide til 'samkørselsetikette for fornuftige ledsagere', der uanset bilmodellens specifikationer gør en samkørselstur ved daggry til den hippeste og mest behagelige rejse i verden.
011. I det øjeblik bagagerummet åbnes, er forskellen mellem en mester og en novice fastslået.
Den første forhindring ved samkørsel er at læsse bagagen. I det øjeblik chaufføren ankommer til mødestedet ved daggry og åbner bagagerummet, kan man nogenlunde gætte på, hvor erfaren golfspilleren er på banen. Nybegyndere skubber normalt deres massive caddie-taske og Boston-taske over på chaufføren og siger: "Åh, undskyld ~ Min taske er lidt tung, ikke?" og smutter væk bag vognen.
Sande mestre med sund fornuft forventer aldrig at blive behandlet som kongelige foran bagagerummet.
- Fjernelse af hovedbeskyttere og kontrol af navneskilte: Før bilen ankommer, er det vigtigt at kontrollere, at hovedbeskytterne til din driver og woods i din golfbag er forsvarligt fastgjort. Dette er for at forhindre den uheldige hændelse at ridse hinandens dyre udstyr under lastning. Glem heller ikke at sætte dit eget navneskilt på et synligt sted for at forhindre, at jeres bags bliver blandet sammen.
- Placer din Boston-taske under dine fødder: Bagagerummet er udelukkende til fire store golftasker. Hvis du uforsigtigt smider din Boston-taske ned i bagagerummet, bare fordi den ser rummelig ud, vil der ske en katastrofe, når du læsser den sidste persons taske, hvilket tvinger dig til at pakke ud og stable alt igen som at spille Tetris. Det er god skik at passe på din Boston-taske og skotaske og placere dem under dine fødder eller på dit skød.
- Chaufføren tager føringen ved læsning: Bagagerummets krumning og dybde varierer fra bil til bil. Om man skal læsse bagage lodret eller stable den vandret i et skiftende mønster, overlades bedst til chaufføren, som kender bilen bedst. I stedet for at give uopfordrede råd fra siden ved at sige: "Den passer ikke, hvis du sætter den ind sådan her", så tag rollen som en assistent ved at holde bagagen nedefra, så chaufføren nemt kan arrangere dem.
022. Passagersædet foran, ikke passagersædet, men co-pilotsædet
Passagersædet ved siden af føreren er ikke blot en æresplads, der står tom for en rummelig og komfortabel køretur. Ligesom en navigatør, der guider føreren i et rallyløb, skal personen, der sidder på passagersædet under en tidlig morgenkørsel, være førerens mest pålidelige partner.
Den værste passager er den, der læner sædet helt tilbage, så snart de sætter sig ind, siger: "Jeg blev oppe sent i nat, så jeg vil sove lidt," og tager en øjenmaske på. At køre ved daggry er mere trættende for øjnene, end man måske tror, og det er nemt at falde i søvn, når man kører ud på motorvejen. Ensomheden og døsigheden hos en chauffør, der holder rattet alene i en bil, hvor alle andre sover, er mere fatal, end man måske skulle tro.
- Bliv DJ: Når du sætter dig ind i bilen, så spørg først diskret chaufføren om deres musiksmag, eller spil eftertænksomt en rolig, men sofistikeret playliste for at vække dem til den tidlige morgenstemning. I stedet for alt for høj klubmusik eller døsig klassisk musik er citypop eller indiemusik med den helt rigtige rytme et godt valg.
- Navigationstjek: Selvom moderne navigationssystemer er fremragende, er der øjeblikke, hvor du hurtigt skal skifte vognbane, når du kører ind i et vejkryds eller en omkørsel. Hvis passageren på forsædet giver diskrete verbale instruktioner, f.eks. ved at sige "Drej til højre om 1 km" eller "Hvis du kører ud her, er du lige ved betalingsbåsen", reduceres førerens træthed med halvdelen.
- Timing for kaffe og snacks i små portioner: Når du stopper ved en rasteplads eller bruger en drive-thru før afgang, er det mere end blot betænksomt at finde ud af chaufførens drikkevarepræferencer på forhånd og betale derefter; det er en nødvendighed. Hvis en passager på forsædet tilbyder et sugerør under kørslen, eller pakker snacks i små portioner som minichokolader eller -geléer, vil chaufføren med glæde komme og hente dem igen i næste uge.
033. Pæne beregninger, varme hjerter: Studiet af brændstof- og vejafregning
Et subtilt gnidningspunkt i hyppige samkørselsgrupper er ofte 'omkostninger'. Den person, der stiller bilen til rådighed hver gang, bærer den fulde byrde af usynlige udgifter, herunder brændstofomkostninger, vejafgifter, afskrivning af køretøjer fra langdistancekørsel og endda bilvaskeafgifter. Men hvis de forsøger at skjule situationen med et simpelt "Tak for dit hårde arbejde i dag! Hav en god tur!", når de stiger af, er det svært for samkørselen at vare længe, uanset hvor velmenende intentionerne bag den er.
Det er dog sjældent at finde en chauffør, der hver gang beder om et kontonummer og siger: "Den samlede benzinregning blev så meget, så lad os dele den præcist i kvarte." Dette skyldes, at det virker lidt upersonligt at bede om penge direkte. Derfor skal de ledsagere, der gav køreturen, selv sørge for at afregne udgifterne og med mere sund fornuft.
Den reneste måde er at udpege en uofficiel manager til dagens runde.
Jeg følte mig akavet med at bede om deres kontonummer hver gang, men det føltes som spild af tid bare at lade det passere, da de havde kørt tre timer frem og tilbage. Det føltes meget mere behageligt for os begge bare at nøjes med at give dem en snack i klubhuset.Samkørselspartner i deres 3. år
Det er en metode, hvor tre ledsagere, der bruger samkørsel, naturligt fritager chaufføren for eller forudbetaler deres andel af de udgifter, der afholdes på golfbanen den dag (såsom klubhusudgifter, frokostudgifter eller caddie-gebyrer). Dette gøres med kommentaren: "Du arbejdede hårdt med at køre frem og tilbage i dag, så vi giver dig en tur i klubhuset!"
Hvis du er i en situation, hvor du skal betale regningen separat, så snart du kommer hjem, skal du beregne tur-retur-afgifterne og de omtrentlige brændstofomkostninger i KakaoTalk-gruppechatten og straks udtrykke din taknemmelighed via gavekort eller bankoverførsel. Vigtigere end beløbet er 'demonstrationen af respekt', at de ikke tager din indsats for givet.
04Outro: Luften inde i bilen ændrer banens score
Enhver, der bare én gang har kørt samkørsel, ved dette: Spændingen ved dagens første slag ændrer sig fuldstændigt afhængigt af samtalen i bilen, og hvor munter atmosfæren var under den en- eller to-timers rejse. På dage, hvor I deler jeres daglige liv og bryder ud i latter hele tiden i bilen, har I roen til at grine køligt af et misset slag, når I kommer ud på banen. Omvendt, på dage, hvor der hænger tung stilhed i luften, eller en leg med humor opstår, fryser selv jeres sving mærkeligt nok fast.
I sidste ende er en god Golf Tourer SUV ikke selve det rummelige køretøj, men fuldendes af den omhu og varme, der fylder den. Det er holdningen til at prioritere din ledsagers komfort over brandværdi og sansen for at berolige de hænder, der griber fat i rattet.
Hvis du finder dig selv siddende på passagersædet i nogens bil tidligt i weekenden, hvorfor så ikke prøve at være en lidt mere kærlig co-pilot end normalt? I det øjeblik vi passerer betalingsporten, vil selv morgentågen, der ruller ind uden for vinduet, ligne en storslået kulisse, der fejrer vores perfekte spil. Spil mere, lev bedre!
