LAB
MOST READ
09.11
Một cú đánh kiểm soát đưa bóng đến gần lỗ đòi hỏi nhiều luyện tập hơn một cú đánh toàn lực.






Lịch trình chuyến lưu diễn của Hong Soon-sang · 08.25
Phương pháp luyện tập "kích hoạt" của Hong Soon-sang Pro: Tại sao việc đánh bóng trong khi đi bộ lại tạo nên sự khác biệt

Ghi chú bí mật của Pro Jung · 08.22
Việc đóng gói xe golf và gậy golf: Những khoảnh khắc nhỏ nhặt nhưng đầy ý nghĩa.

Lịch trình chuyến lưu diễn của Hong Soon-sang · 08.21
Bí quyết để thay đổi cơ chế kích hoạt khi backswing không hoạt động

Lịch trình chuyến lưu diễn của Hong Soon-sang · 08.20
Dưới đây là cách bắt đầu các bài tập kích hoạt để khai thông cú đánh của bạn.

Ghi chú bí mật của Pro Jung · 08.17
Quản lý thời gian khi tiến độ bị chậm trễ, gọi là Ready Golf.

Ghi chú bí mật của Pro Jung · 08.12
3 phút để tìm quả bóng: Mẹo để không để bạn chơi cùng phải chờ đợi

Ghi chú bí mật của Pro Jung · 08.07
Bóng ra ngoài giới hạn (OB), chướng ngại vật và bóng bị mất: Hướng dẫn đơn giản khi tính toán phạt gây khó hiểu

Lịch trình chuyến lưu diễn của Hong Soon-sang · 08.04
Động tác đẩy hông downswing xảy ra khi trục quay nằm bên phải.

Ghi chú bí mật của Pro Jung · 08.02
Quy định về trang phục tại sân golf: Cần tuân thủ đến mức nào và ở đâu thì được phép ăn mặc thoải mái?

Lịch trình chuyến lưu diễn của Hong Soon-sang · 07.30
Club Path and Pelvic Rotation Formula — động tác quay khung chậu, phát hiện ra chỉ bằng thay đổi trục khung chậu

Ghi chú bí mật của Pro Jung · 07.27
Những việc bạn nên kiểm tra vào ngày trước khi nhận được lời mời

Ghi chú bí mật của Pro Jung · 07.22
5 phút sau khi kết thúc vòng đấu, hãy lấy bài tập tiếp theo từ bảng điểm.

Ghi chú bí mật của Pro Jung · 07.17
Chiến lược để vượt qua mốc 100 cú đánh golf khác với chiến lược để vượt qua mốc 90 cú đánh golf.

Lịch trình chuyến lưu diễn của Hong Soon-sang · 07.14
Không còn lo lắng về việc cắt lát nữa, đây là cách đơn giản nhất để tạo ra một cú hút mạnh mẽ.

Ghi chú bí mật của Pro Jung · 07.12
Tiêu chuẩn 3 giây để quyết định xem nên tránh hay cắt ngang đoạn đường 100 mét phía trước chướng ngại vật.

